關(guān)鍵詞：彈簧
一、彈簧負(fù)荷達(dá)不到圖紙要求，當(dāng)彈簧負(fù)荷達(dá)不到圖紙要求時(shí)，可以從鋼絲直徑、彈簧自由高度、彈簧中徑、工作圈數(shù)等四個(gè)方面來(lái)分析。彈簧制造公差對(duì)彈簧負(fù)荷的影響：彈簧材料造成彈簧剛度誤差，兩者呈4倍正比例關(guān)系；彈簧中徑造成彈簧剛度誤差，呈3倍反比例關(guān)系；工作圈數(shù)越多，剛度越小。
二、彈簧變形，達(dá)不到圖紙要求彈簧在加工過(guò)程中，要輕拿輕放，否則極易產(chǎn)生外徑變大及彈簧扭曲變形；在卷制旋繞比和節(jié)距大的彈簧時(shí)，各工序的操作應(yīng)特別注意，如倒車(chē)時(shí)速度要慢，搬運(yùn)卷好的彈簧毛坯時(shí)要輕，在去應(yīng)力退火前盡量少移動(dòng)。彈簧在爐中加熱要排列整齊，形狀特殊或容易變形的彈簧應(yīng)配置相應(yīng)的輔助工具；彈簧在磨削端面時(shí)，注意磨平，否則會(huì)影響彈簧的垂直度。
三、螺旋拉伸彈簧初拉力的調(diào)整，在卷制具有初拉力的拉伸彈簧時(shí)，必須使簧圈間有較大的并緊力，可以把鋼絲自身扭轉(zhuǎn)后再繞在心軸上卷繞，可通過(guò)調(diào)整送料角度和送料的張緊程度，來(lái)卷制具有初拉力的拉伸彈簧；用不需要淬火的金屬絲卷制的密圈彈簧，均具有一定的初拉力，如不需要初拉力，各圈間應(yīng)留間隙。螺旋拉伸彈簧去應(yīng)力退火溫度和保溫時(shí)間對(duì)彈簧的初拉力有很大的影響，溫度低、時(shí)間短，則保留的初拉力大；反之則保留的初拉力小。若希望保留較多的初拉力，溫度可低到180℃。螺旋拉伸彈簧的初拉力應(yīng)以卷簧控制為主，去應(yīng)力退火溫度只起到輔助作用。
四、細(xì)長(zhǎng)彈簧負(fù)荷的測(cè)量問(wèn)題細(xì)長(zhǎng)彈簧的負(fù)荷測(cè)試，當(dāng)變形量較大時(shí)，彈簧和上下壓盤(pán)會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使彈簧產(chǎn)生扭曲，所測(cè)得的負(fù)荷值也不一定準(zhǔn)確，此時(shí)可輕輕敲擊彈簧使其扭曲得到放松；芯軸應(yīng)涂油，盡量避免和減少芯軸和彈簧內(nèi)徑之間產(chǎn)生磨擦，以提高負(fù)荷的準(zhǔn)確性。
五、彈簧在使用過(guò)程中發(fā)生斷裂，應(yīng)檢查彈簧的斷口形狀，確定彈簧的斷裂形式。檢查彈簧鋼絲斷口處有無(wú)腐蝕，彈簧鋼絲有無(wú)缺陷，如是經(jīng)過(guò)淬火回火的鋼絲，則應(yīng)檢查其硬度值及金相組織。注意彈簧在表面處理時(shí)除氫是否徹底，氫脆會(huì)引起彈簧斷裂。腐蝕疲勞：在腐蝕條件下，彈簧材料的疲勞強(qiáng)度顯著降低，彈簧的疲勞壽命也大大縮短。摩擦疲勞：由于摩擦磨損產(chǎn)生細(xì)微的裂紋而導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象叫摩擦疲勞。彈簧的外加載荷超過(guò)彈簧危險(xiǎn)截面所有承受的極限應(yīng)力時(shí)，彈簧將發(fā)生斷裂，這種斷裂稱為過(guò)載斷裂。過(guò)載斷裂的形式：（a）強(qiáng)裂彎曲引起的斷裂；（b）載荷引起的斷裂；（c）偏心載荷引起的斷裂。
六、彈簧在熱處理后出現(xiàn)銹蝕，彈簧熱處理后清洗不干凈，表面附著殘鹽，則很容易發(fā)生銹蝕，時(shí)間稍長(zhǎng)即會(huì)形成凹坑，嚴(yán)重降低彈簧的使用壽命。因此彈簧經(jīng)熱處理后應(yīng)及時(shí)清洗殘鹽，及時(shí)進(jìn)入下工序，盡快完工交驗(yàn)后進(jìn)行噴砂處理。如不能及時(shí)進(jìn)入下工序，則必須用防銹油進(jìn)行中間防銹。
七、纏簧時(shí)如何保證直徑尺寸穩(wěn)定。為了使回彈后直徑尺寸穩(wěn)定，彈簧反轉(zhuǎn)回彈時(shí)，速度不應(yīng)太快，否則彈簧會(huì)出現(xiàn)錐度和各圈大小不均等現(xiàn)象。尤其圈數(shù)較多的長(zhǎng)彈簧，更要注意回彈速度。在加工同一批彈簧時(shí)，要掌握每個(gè)彈簧的回彈速度不能相差太多。
八、彈簧強(qiáng)壓處理的目的彈簧強(qiáng)壓處理是提高圓柱螺旋彈簧承載能力的一種重要手段，彈簧經(jīng)強(qiáng)壓處理后，既可提高材料的彈性極限、屈服強(qiáng)度，又可使彈簧的表面產(chǎn)生與工作應(yīng)力相反的殘余應(yīng)力。
九、如何測(cè)量拉伸彈簧的鉤環(huán)中心面與彈簧軸心線的位置度公差，拉簧的鉤環(huán)中心面與彈簧軸心線的位置度公差，用深度尺或?qū)Ｓ脴影鍦y(cè)量。先將彈簧放置在V型槽內(nèi)，測(cè)量鉤環(huán)平面的高度，然后翻轉(zhuǎn)180度，測(cè)量另一面的高度，兩次測(cè)量數(shù)值之差的一半即為位置度偏差。在無(wú)合適的V型槽時(shí)，也可直接將彈簧放在平板上進(jìn)行測(cè)量。
十、彈簧校正后是否需要進(jìn)行去應(yīng)力退火。彈簧校正是通過(guò)一定的工具，使彈簧產(chǎn)生局部的塑性變形而達(dá)到圖樣上規(guī)定的要求。彈簧校正一方面提高了尺寸精度，另一方面往往給彈簧的性能造成不良影響，甚至帶來(lái)?yè)p傷。為了減少校正對(duì)彈簧性能的影響，校正后應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力退火處理。熱處理后有效圈經(jīng)熱校的彈簧也應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力退火；采用磨支承圈平面或熱壓返修的壓簧，可不進(jìn)行去應(yīng)力退火，只進(jìn)行彈簧特性測(cè)量。
